Nieuwe energievoertuigen snelden het land uit

nieuws2 (1)

Op 7 maart 2022 vervoert een autotransporteur een lading exportgoederen naar de haven van Yantai, in de provincie Shandong.(Foto door Visual China)
Tijdens de landelijke twee sessies hebben nieuwe energievoertuigen veel aandacht getrokken.Het werkrapport van de regering benadrukte dat "we het verbruik van nieuwe energievoertuigen zullen blijven ondersteunen", en beleid zullen voorstellen om belastingen en heffingen te verlagen, de veiligheid en stabiliteit van de industriële keten en toeleveringsketen te handhaven en de steun voor de reële economie te vergroten , met inbegrip van de auto-industrie voor nieuwe energie.Tijdens de bijeenkomst hebben veel vertegenwoordigers en leden suggesties en suggesties gedaan voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen.
In 2021 behaalde China's auto-export opmerkelijke prestaties, voor het eerst meer dan 2 miljoen eenheden, een verdubbeling van het voorgaande jaar en een historische doorbraak.Het is vermeldenswaard dat de export van nieuwe energievoertuigen een explosieve groei liet zien, met een jaar-op-jaar groei van 304,6%.Wat zijn de nieuwe kenmerken van de Chinese auto-industrie voor nieuwe energie die kunnen worden afgeleid uit de exportgegevens?Waar zal de nieuwe energievoertuigenindustrie "rijden" in de context van wereldwijde koolstofreductie?De verslaggever interviewde Xu Haidong, plaatsvervangend hoofdingenieur van de China Association of Automobile Manufacturers, Saic And Geely.
Sinds 2021 presteert de export van nieuwe energievoertuigen goed, met Europa en Zuid-Azië

de belangrijkste incrementele markten worden
Volgens de China Association of Automobile Manufacturers zal de export van nieuwe energievoertuigen in 2021 310.000 eenheden bereiken, met een jaar-op-jaar groei van 304,6%.In januari 2022 zetten nieuwe energievoertuigen de trend van hoge groei voort en behaalden de uitstekende prestaties van "431.000 verkochte eenheden, met een jaar-op-jaar stijging van 135,8%", wat een goed begin van het Jaar van de Tijger inluidde.

nieuws2 (2)

Werknemers werken in de eindassemblagewerkplaats van BAIC New Energy Branch in Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor en BMW Brilliance zullen in 2021 de top 10 van ondernemingen worden in termen van exportvolume van nieuwe energievoertuigen. Onder hen verkocht SAIC 733.000 nieuwe energievoertuigen in 2021, met een jaar-op-jaar groei van 128,9%, marktleider worden in de export van Chinese gloednieuwe energievoertuigen.In Europa en andere ontwikkelde markten hebben de eigen merken MG en MAXUS meer dan 50.000 nieuwe energievoertuigen verkocht.Tegelijkertijd hebben byd, JAC Group, Geely Holding en andere onafhankelijke merken van export van nieuwe energievoertuigen ook een snelle groei gerealiseerd.
Het is vermeldenswaard dat de Europese markt en de Zuid-Aziatische markt in 2021 de belangrijkste incrementele markten worden voor de export van nieuwe energievoertuigen van China. In 2021 zijn de top 10 van landen voor de neV-export van China België, Bangladesh, het Verenigd Koninkrijk, India, Thailand, Duitsland, Frankrijk, Slovenië, Australië en de Filippijnen, volgens gegevens van de Algemene Administratie van de Douane, samengesteld door CAAC.
"Alleen met sterke nieuwe energieproducten voor voertuigen kunnen we het aandurven om de volwassen automarkt zoals Europa te betreden."Xu Haidong vertelde verslaggevers dat China's nieuwe energievoertuigtechnologie in feite het internationale geavanceerde niveau heeft bereikt, of het nu gaat om het uiterlijk van het product, het interieur, het bereik, het aanpassingsvermogen aan het milieu of de voertuigprestaties, kwaliteit, energieverbruik, intelligente toepassing, uitgebreide vooruitgang hebben geboekt."Export naar ontwikkelde landen zoals het VK en Noorwegen toont het concurrentievoordeel van China's eigen nieuwe energievoertuigproducten."
De externe omgeving biedt ook gunstige voorwaarden voor Chinese merken om inspanningen te leveren op de Europese markt.Om de koolstofreductiedoelstellingen te halen, hebben veel Europese regeringen de afgelopen jaren koolstofemissiedoelstellingen aangekondigd en de subsidies voor nieuwe energievoertuigen verhoogd.Noorwegen heeft bijvoorbeeld een aantal beleidsmaatregelen ingevoerd om de transitie naar elektrificatie te ondersteunen, waaronder het vrijstellen van elektrische voertuigen van 25% btw, invoerrechten en wegenonderhoudsbelasting.Duitsland zal de nieuwe energiesubsidie ​​van 1,2 miljard euro, die in 2016 van start ging, verlengen tot 2025, waardoor de markt voor nieuwe energievoertuigen verder wordt geactiveerd.
Gelukkig zijn hoge verkopen niet langer volledig afhankelijk van lage prijzen.De prijs van neV's van het Chinese merk op de Europese markt heeft $ 30.000 per eenheid bereikt.In de eerste drie kwartalen van 2021 bereikte de exportwaarde van puur elektrische personenauto's $ 5,498 miljard, een stijging van 515,4 procent op jaarbasis, waarbij de groei van de exportwaarde groter was dan de groei van de exporthoeveelheid, zo blijkt uit douanegegevens.

De sterke en complete industriële keten en toeleveringsketen van China worden weerspiegeld in de exportprestaties van auto's
In productieateliers door het hele land wordt het productiebeeld van twee bloeiende aanvoer en marketing opgevoerd.In 2021 bereikte China's totale invoer en uitvoer van goederen 39,1 biljoen yuan, een stijging van 21,4% ten opzichte van het voorgaande jaar, meer dan $ 6 biljoen tegen de jaarlijkse gemiddelde wisselkoers, en staat het vijf jaar op rij op de eerste plaats in de wereldhandel in goederen.Betaalde buitenlandse directe investeringen bereikten 1,1 biljoen yuan, een stijging van 14,9% ten opzichte van het voorgaande jaar en voor het eerst meer dan 1 biljoen yuan.

nieuws2 (3)

Een werknemer produceert batterijbakken voor nieuwe energievoertuigen bij Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
De leveringscapaciteit van buitenlandse autofabrikanten is de afgelopen twee jaar afgenomen als gevolg van herhaalde epidemieën, krappe verzending, chiptekort en andere factoren.Volgens cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) daalde de autoproductie in het VK in januari met 20,1% in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar.Volgens de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) is 2021 het derde achtereenvolgende jaar van dalende verkoop van personenauto's in Europa, een daling van 1,5 procent op jaarbasis.
"Onder de impact van de epidemie is het aanbodvoordeel van China verder vergroot."Zhang Jianping, directeur van het onderzoekscentrum voor regionale economische samenwerking van de Academie voor Internationale Handel en Economische Samenwerking van het Ministerie van Handel, zei dat de sterke export van Chinese auto's te danken is aan het snelle herstel van de Chinese economie van de impact van de epidemie.De auto-industrie heeft de productiecapaciteit snel hersteld en de grote kans gegrepen om de wereldwijde marktvraag te herstellen.Naast het goedmaken van de productaanbodkloof op de overzeese automarkt en het stabiliseren van de wereldwijde toeleveringsketen, heeft de Chinese auto-industrie een relatief compleet systeem en een sterke ondersteunende capaciteit.Ondanks de epidemie heeft China nog steeds een goed vermogen om risico's te weerstaan.Stabiele logistiek en productie- en leveringscapaciteit bieden een sterke garantie voor de export van Chinese autobedrijven.
In het tijdperk van auto's op benzine had China een enorme toeleveringsketen voor auto's, maar een tekort aan belangrijke componenten maakte het kwetsbaar voor veiligheidsrisico's.De opkomst van de auto-industrie met nieuwe energie heeft de Chinese auto-industrie de kans gegeven om industriële dominantie te verwerven.
"Buitenlandse traditionele autobedrijven zijn relatief traag in de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, zijn niet in staat concurrerende producten te leveren, terwijl Chinese producten kunnen voldoen aan de behoeften van consumenten, kostenvoordelen hebben en een goed concurrentievermogen hebben. "Buitenlandse autobedrijven kunnen niet volledig gebruik maken van hun bestaande sterke merken in nieuwe energieautomerken, zodat consumenten in ontwikkelde landen ook bereid zijn Chinese nieuwe energieproducten te accepteren", aldus Xu Haidong.

RCEP heeft beleid naar het oosten gebracht, een groeiende vriendenkring, en Chinese autobedrijven versnellen hun overzeese marktlay-out
Met zijn witte carrosserie en hemelsblauw logo zijn de elektrische taxi's van BYD in harmonie met de natuurlijke omgeving.Vanaf Suvarnabhumi International Airport in Bangkok koos de lokale man Chaiwa ervoor om een ​​elektrische BYD-taxi te nemen."Het is stil, het heeft een goed uitzicht en nog belangrijker, het is milieuvriendelijk."Twee uur opladen en een bereik van 400 kilometer -- Vier jaar geleden werden 101 BYD elektrische voertuigen goedgekeurd door de Thaise Land Transport Authority om voor het eerst lokaal te opereren als taxi's en ride-hailing voertuigen.
Op 1 januari 2022 is officieel het Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) van kracht geworden, de grootste vrijhandelszone ter wereld en biedt enorme kansen voor de auto-export van China.Als een van de snelst groeiende regio's ter wereld voor autoverkoop, kan het opkomende marktpotentieel van de 600 miljoen mensen van ASEAN niet worden onderschat.Volgens het International Renewable Energy Agency zal de verkoop van neV's in Zuidoost-Azië tegen 2025 toenemen tot 10 miljoen eenheden.
De ASEAN-landen hebben een reeks ondersteunende maatregelen en strategische plannen uitgevaardigd voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, waardoor de voorwaarden worden geschapen voor Chinese autobedrijven om de lokale markt te verkennen.De Maleisische regering kondigde vanaf fy2022 belastingvoordelen aan voor elektrische voertuigen;De Filippijnse overheid heeft alle importtarieven op onderdelen voor elektrische auto's afgeschaft;De regering van Singapore heeft plannen aangekondigd om het aantal oplaadpunten voor elektrische voertuigen tegen 2030 te verhogen van 28.000 naar 60.000.
"China moedigt autobedrijven actief aan om goed gebruik te maken van de RCEP-regels, volledig gebruik te maken van het handelscreatie-effect en investeringsuitbreidingseffect dat door de overeenkomst wordt veroorzaakt, en de auto-export uit te breiden. Terwijl de Chinese auto-industrie beperkingen op buitenlands eigendom opheft en de tempo van 'wereldwijd gaan', wordt verwacht dat Chinese autobedrijven nauwer zullen samenwerken met partnerleden op basis van wereldwijde waardeketens, en preferentiële oorsprongsregels zullen meer gediversifieerde handelspatronen en zakelijke kansen voor auto-export opleveren."Zhang Jianping denkt.
Van Zuidoost-Azië tot Afrika tot Europa, Chinese autofabrikanten breiden hun overzeese productielijnen uit.Chery Automobile heeft wereldwijde R&D-bases opgezet in Europa, Noord-Amerika, het Midden-Oosten en Brazilië, en heeft 10 overzeese fabrieken opgericht.Saic heeft drie R&D-innovatiecentra in het buitenland opgericht, evenals vier productievestigingen en KD-fabrieken (assemblage van reserveonderdelen) in Thailand, Indonesië, India en Pakistan...
"Alleen door hun eigen overzeese fabrieken te hebben, kan de overzeese ontwikkeling van Chinese merkautobedrijven duurzaam zijn."Xu Haidong analyseerde dat de afgelopen jaren de overzeese investeringswijze van Chinese autobedrijven belangrijke veranderingen heeft ondergaan - van de oorspronkelijke handelswijze en gedeeltelijke KD-wijze naar de directe investeringswijze.De vorm van directe investeringen kan niet alleen de lokale werkgelegenheid bevorderen, maar ook de erkenning van lokale consumenten voor de merkcultuur verbeteren, waardoor de overzeese verkoop toeneemt, wat de ontwikkelingsrichting zal zijn om in de toekomst "wereldwijd te gaan" van Chinese merkauto's.
Verhoog de investeringen in ONDERZOEK en ontwikkeling, en werk samen met voertuig-, onderdelen- en chipbedrijven op het gebied van innovatie, en streef ernaar om Chinese auto's Chinese "kern" te laten gebruiken.
Met nieuwe energie, big data en andere revolutionaire technologieën die tegenwoordig een hoge vlucht nemen, heeft de auto, met een geschiedenis van meer dan 100 jaar, een geweldige kans ingeluid voor subversieve verandering.Op het gebied van nieuwe energievoertuigen en intelligente netwerkverbindingen heeft de Chinese auto-industrie met jarenlange inspanningen in feite de reguliere producten en kerntechnologieën bereikt met het internationale niveau van synchrone ontwikkeling en internationale reguliere ondernemingen op hetzelfde concurrentieniveau.
Het probleem van "gebrek aan kern" heeft echter een tijdlang de Chinese auto-industrie geplaagd, wat de verbetering van de output en kwaliteit tot op zekere hoogte heeft beïnvloed.
Op 28 februari zei Xin Guobin, vice-minister van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, tijdens de persconferentie van het Staatsinformatiebureau dat het ministerie van Industrie en Informatietechnologie een online vraag- en aanbodplatform voor autochips zal bouwen, de stroomopwaarts en stroomafwaarts samenwerkingsmechanisme van de industriële keten, en begeleiding van voertuig- en onderdelenbedrijven om de lay-out van de toeleveringsketen te optimaliseren;Regel de productie redelijk, help elkaar, verbeter de efficiëntie van de toewijzing van middelen, minimaliseer de impact van een gebrek aan kern;We zullen de gezamenlijke innovatie tussen voertuig-, component- en chipfabrikanten verder ondersteunen en de binnenlandse chipproductie- en leveringscapaciteit gestaag en ordelijk vergroten.
"Volgens het oordeel van de industrie zal het chiptekort resulteren in een verminderde marktvraag naar ongeveer 1,5 miljoen eenheden in 2021."Yang Qian, adjunct-directeur van de afdeling Industrieonderzoek van de China Association of Automobile Manufacturers, is van mening dat met het geleidelijke effect van het internationale reguleringsmechanisme voor de chipmarkt, onder de gezamenlijke inspanningen van de overheid, oemakers en chipleveranciers, alternatieven voor chiplokalisatie zijn geleidelijk geïmplementeerd, en de verwachting is dat het aanbod van chips in de tweede helft van 2022 enigszins zal afnemen. Op dat moment zal de opgehoopte vraag in 2021 vrijkomen en een positieve factor worden voor de groei van de automarkt in 2022.
Om onafhankelijk innovatievermogen te vergroten, kerntechnologie onder de knie te krijgen en Chinese auto's te laten gebruiken Chinese "kern" is de richting van Chinese autobedrijven.
"In 2021 werd onze strategische lay-out van de eerste binnenlandse high-end intelligente cockpitchip met 7-nanometerproces vrijgegeven, waarmee de leemte op het gebied van de hoofdchip van het high-end intelligente cockpitplatform, onafhankelijk ontworpen door China, werd opgevuld."Een relevante persoon die verantwoordelijk is voor Geely Group vertelde verslaggevers dat Geely het afgelopen decennium meer dan 140 miljard yuan in r&d heeft geïnvesteerd, met meer dan 20.000 ontwerp- en r&d-personeel en 26.000 innovatiepatenten.Vooral in het constructiedeel van het satellietnetwerk heeft geely's zelfgebouwde, zeer nauwkeurige satellietnavigatiesysteem in een baan om de aarde de implementatie van 305 zeer nauwkeurige ruimte-tijdreferentiestations voltooid en zal het een "wereldwijde niet-blinde zone"-communicatie en centimeter- niveau hoge precisie positionering dekking in de toekomst."In de toekomst zal Geely het globaliseringsproces uitgebreid promoten, de technologie realiseren om naar het buitenland te gaan en de overzeese verkoop van 600.000 voertuigen bereiken tegen 2025."
De groei van de auto-industrie met nieuwe energie en de ontwikkeling van elektrificatie en intellectualisering hebben Chinese automerken kansen geboden om in de toekomst te volgen, te leiden en zelfs te leiden.
Saic-verwante verantwoordelijke zei, rond het nationale strategische doel van "koolstofpiek, koolstofneutraal", blijft de groep de innovatie- en transformatiestrategie promoten, sprint het nieuwe spoor van "elektrisch intelligent verbonden": de promotie van nieuwe energie versnellen , intelligent proces voor de commercialisering van verbonden voertuigen, onderzoek en industrialisatie-exploratie van autonoom rijden en andere technologieën uitvoeren;We zullen de bouw van "vijf centra" verbeteren, waaronder software, cloudcomputing, kunstmatige intelligentie, big data en netwerkbeveiliging, de basis van softwaretechnologie consolideren en ernaar streven het digitale niveau van autoproducten, reisdiensten en besturingssystemen te verbeteren.(Dongfang Shen, verslaggever van onze krant)


Posttijd: 18 maart-2022

Aansluiten

Geef ons een gil
Krijg email-updates