Land Rover Defender nieuwe energie elektrische grote SUV

De ronde koplamp van het front is zeer eenvoudig en ruw vormgegeven.Onder de lampenkap bevindt zich de eenvoudigst te vervangen halogeenlamp, terwijl de bevestigingsschroeven zonder enige wijziging vrij naar buiten kunnen worden blootgesteld.Volgens de officiële verkoopstrategie voor diesel kunt u kiezen uit een groot aantal verschillende en functionele beschermingskits.

De grote elektromotor en het gehele accupakket bevinden zich in het voorste deel van de motor, dus de voorgrille moet nog worden uitgehold voor warmteafvoer, terwijl de bult op de "motorkap" van het originele dieselmodel behouden blijft omdat de indeling van de elektrische unit vraagt ​​nog steeds om deze ruimte.Aan de voorzijde zijn de ventilatieopeningen op de rechter vleugelpanelen ook uitgehold, hieronder bevinden zich de luchtinlaten voor het airconditioningsysteem en aan de linkerkant worden ze alleen gebruikt voor decoratie, dus ze zijn volledig afgedicht.

De platte voorruit, kleine ruitenwissers, een goed formaat handgeschakelde achteruitkijkspiegel en de originele zwarte kunststof deurkruk zijn allemaal voorbeelden van het dieseldesign, terwijl de elektrische Defender ook opklapbare zijpedalen heeft die optioneel zijn op het dieselmodel.

In feite is de hele zijkant van de elektrische Defender precies hetzelfde als de dieselversie van het Defender 110-model.De kleine zijruit op het dak zorgt voor zoveel mogelijk meer licht voor de auto.De elektrische ruit zorgt alleen voor de voorpassagier, de tweede rij is met de hand gerold en de derde rij is gewoon een schuifraam.

De staartlijn doet denken aan een tropisch regenwoud, en inderdaad, er zijn nog steeds veel oude garde-gereedschappen van decennia geleden, nog steeds actief in gevaarlijke jungle-uithoeken van de wereld.Soldeerverbindingen en klinknagels zijn zichtbaar, alleen bedekt met een dunne laag verf.