De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen brak vorig jaar records, aangevoerd door China, dat zijn dominantie op de wereldmarkt voor elektrische voertuigen heeft verstevigd.Hoewel de ontwikkeling van elektrische voertuigen onvermijdelijk is, is volgens beroepsorganisaties krachtige beleidsondersteuning nodig om duurzaamheid te waarborgen.Een belangrijke reden voor de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen in China is dat ze een duidelijk first-mover-voordeel hebben behaald door te vertrouwen op toekomstgerichte beleidsrichtlijnen en krachtige steun van de centrale en lokale overheden.
De wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen brak vorig jaar records en blijft sterk groeien in het eerste kwartaal van 2022, volgens de Latest Global Electric Vehicle Outlook 2022 van het International Energy Agency (IEA).Dit is grotendeels te danken aan het ondersteunende beleid van veel landen en regio's.Statistieken tonen aan dat er vorig jaar zo'n 30 miljard dollar werd uitgegeven aan subsidies en incentives, het dubbele van het jaar ervoor.
China heeft de meeste vooruitgang geboekt in elektrische voertuigen, waarbij de verkoop vorig jaar verdrievoudigde tot 3,3 miljoen, goed voor de helft van de wereldwijde verkoop.China's dominantie van de wereldmarkt voor elektrische voertuigen wordt steeds meer verankerd.
Andere elektrische auto's zitten hen op de hielen.De omzet in Europa steeg vorig jaar met 65% tot 2,3 miljoen;De verkoop van elektrische voertuigen in de VS is meer dan verdubbeld tot 630.000.Een vergelijkbare trend was te zien in het eerste kwartaal van 2022, toen de verkoop van elektrische auto's meer dan verdubbelde in China, 60 procent in de VS en 25 procent in Europa in vergelijking met het eerste kwartaal van 2021. Marktanalisten zijn van mening dat ondanks de impact van COVID-19 , blijft de wereldwijde groei van elektrische auto's sterk, en grote automarkten zullen dit jaar een aanzienlijke groei doormaken, waardoor er in de toekomst een enorme marktruimte overblijft.
Deze beoordeling wordt ondersteund door de gegevens van het IEA: de wereldwijde verkoop van elektrische en plug-in hybride voertuigen verdubbelde in 2021 in vergelijking met 2020 en bereikte een nieuw jaarrecord van 6,6 miljoen voertuigen;De verkoop van elektrische voertuigen bedroeg vorig jaar gemiddeld meer dan 120.000 per week, het equivalent van tien jaar geleden.In totaal zal bijna 10 procent van de wereldwijde autoverkoop in 2021 elektrische voertuigen zijn, vier keer het aantal in 2019. Het totale aantal elektrische voertuigen op de weg staat nu op ongeveer 16,5 miljoen, drie keer zoveel als in 2018. Twee miljoen elektrische voertuigen voertuigen werden in het eerste kwartaal van dit jaar wereldwijd verkocht, een stijging van 75% ten opzichte van dezelfde periode in 2021.
Het IEA is van mening dat, hoewel de ontwikkeling van elektrische voertuigen onvermijdelijk is, krachtige beleidsondersteuning nodig is om duurzaamheid te waarborgen.De wereldwijde vastberadenheid om de klimaatverandering aan te pakken groeit, waarbij een groeiend aantal landen toezegt de verbrandingsmotor in de komende decennia uit te faseren en ambitieuze elektrificatiedoelstellingen vast te stellen.Tegelijkertijd voeren 's werelds grootste autofabrikanten investeringen en transformaties op om zo snel mogelijk elektrificatie te realiseren en te strijden om een groter marktaandeel.Volgens onvolledige statistieken was het aantal nieuwe elektrische voertuigmodellen dat vorig jaar wereldwijd werd gelanceerd vijf keer zo groot als in 2015, en er zijn momenteel ongeveer 450 elektrische voertuigmodellen op de markt.Ook de eindeloze stroom nieuwe modellen stimuleerde de kooplust van de consument enorm.
De snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen in China is voornamelijk afhankelijk van toekomstgerichte beleidsrichtlijnen en krachtige steun van de centrale en lokale overheden, waardoor duidelijke first-mover-voordelen worden verkregen.Daarentegen lopen andere opkomende en zich ontwikkelende economieën nog steeds achter op het gebied van de ontwikkeling van elektrische voertuigen.Naast beleidsredenen ontbreekt het China aan de ene kant aan de capaciteit en snelheid om een sterke laadinfrastructuur te bouwen;Aan de andere kant ontbreekt het aan een complete en goedkope industriële keten die uniek is voor de Chinese markt.Hoge autoprijzen hebben nieuwe modellen voor veel consumenten onbetaalbaar gemaakt.In Brazilië, India en Indonesië bijvoorbeeld is de verkoop van elektrische voertuigen goed voor minder dan 0,5% van de totale automarkt.
Toch is de markt voor elektrische auto's veelbelovend.Sommige opkomende economieën, waaronder India, zagen vorig jaar een sterke stijging van de verkoop van elektrische voertuigen en in de komende jaren wordt een nieuwe ommekeer verwacht als er investeringen en beleid zijn.
Vooruitkijkend naar 2030, zegt het IEA dat de vooruitzichten voor elektrische voertuigen in de wereld zeer positief zijn.Met het huidige klimaatbeleid zullen elektrische voertuigen goed zijn voor meer dan 30 procent van de wereldwijde autoverkoop, oftewel 200 miljoen voertuigen.Daarnaast zal de wereldmarkt voor het opladen van elektrische voertuigen naar verwachting ook enorm groeien.
Er zijn echter nog veel moeilijkheden en obstakels te overwinnen.De hoeveelheid bestaande en geplande openbare laadinfrastructuur is verre van voldoende om aan de vraag te voldoen, laat staan de omvang van de toekomstige ev-markt.Het beheer van stedelijke netdistributie is ook een probleem.Tegen 2030 zullen digitale nettechnologie en slim laden cruciaal zijn voor evs om de uitdagingen van netintegratie aan te pakken en de kansen van netbeheer te benutten.Dit is natuurlijk onlosmakelijk verbonden met technologische innovatie.
Met name belangrijke mineralen en metalen worden schaarser tijdens een wereldwijde strijd om elektrische voertuigen en schone technologie-industrieën te ontwikkelen.De batterijtoeleveringsketen staat bijvoorbeeld voor grote uitdagingen.De prijzen van grondstoffen als kobalt, lithium en nikkel zijn enorm gestegen door het conflict tussen Rusland en Oekraïne.De lithiumprijzen waren in mei ruim zeven keer zo hoog als begin vorig jaar.Daarom hebben de Verenigde Staten en de Europese Unie de afgelopen jaren hun eigen productie en ontwikkeling van autobatterijen opgevoerd om hun afhankelijkheid van de Oost-Aziatische batterijtoeleveringsketen te verminderen.
Hoe dan ook, de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen zal levendig zijn en de meest populaire plaats om te investeren.
Posttijd: 21 juli-2022
