De batterij van Beijing WeLion New Energy Technology, die voor het eerst werd onthuld in januari 2021, zal alleen worden verhuurd aan Nio-autogebruikers, zegt Nio-president Qin Lihong
De batterij van 150 kWh kan een auto tot 1.100 km ver rijden op een enkele lading en kost US $ 41.829 om te produceren
De Chinese start-up voor elektrische voertuigen (EV) Nio bereidt zich voor op de lancering van zijn langverwachte solid-state batterij die 's werelds langste actieradius kan bieden, waardoor het een voorsprong krijgt op de zeer competitieve markt.
De batterij, die voor het eerst werd onthuld in januari 2021, zal alleen worden verhuurd aan Nio-autogebruikers en zal binnenkort beschikbaar zijn, zei president Qin Lihong donderdag tijdens een media-briefing, zonder een exacte datum te geven.
"De voorbereidingen voor het batterijpakket van 150 kilowattuur (kWh) verlopen [volgens schema]", zei hij.Hoewel Qin geen details gaf over de huurkosten van de batterij, zei hij dat Nio-klanten kunnen verwachten dat deze betaalbaar is.
De productie van de batterij van Beijing WeLion New Energy Technology kost 300.000 yuan (US$ 41.829).
Vastestofbatterijen worden gezien als een betere optie dan bestaande producten, omdat de elektriciteit van vaste elektroden en een vaste elektrolyt veiliger, betrouwbaarder en efficiënter is dan de vloeibare of polymeergelelektrolyten in bestaande lithium-ion- of lithium-polymeerbatterijen.
De Beijing WeLion-batterij kan worden gebruikt om alle Nio-modellen van stroom te voorzien, van de ET7 luxe sedan tot de ES8 SUV.Een ET7 uitgerust met de 150kWh solid-state batterij kan tot 1.100 km ver rijden op een enkele lading.
De EV met de langste actieradius die momenteel wereldwijd wordt verkocht, is het topmodel van de in Californië gevestigde Lucid Motors' Air sedan, die volgens het tijdschrift Car and Driver een actieradius van 830 km heeft.
Een ET7 met een 75kWh-accu heeft een maximaal rijbereik van 530km en heeft een prijskaartje van 458.000 yuan.
"Vanwege de hoge productiekosten zal de batterij niet goed worden ontvangen door alle autobezitters", zegt Chen Jinzhu, CEO van Shanghai Mingliang Auto Service, een adviesbureau."Maar commercieel gebruik van de technologie betekent een belangrijke stap voor Chinese autofabrikanten, die strijden om een wereldwijde leidende positie in de EV-industrie."
Nio wordt, samen met Xpeng en Li Auto, gezien als China's beste reactie op Tesla, wiens modellen zijn uitgerust met hoogwaardige batterijen, een digitale cockpit en voorlopige autonome rijtechnologie.
Nio verdubbelt ook zijn bedrijfsmodel met verwisselbare batterijen, waardoor bestuurders binnen enkele minuten weer op weg kunnen in plaats van te wachten tot hun auto is opgeladen, met plannen om dit jaar 1.000 extra stations te bouwen met een nieuw, efficiënter ontwerp.
Qin zei dat het bedrijf op schema ligt om zijn doel te bereiken om voor december nog eens 1.000 batterijwisselstations op te zetten, waardoor het totaal op 2.300 komt.
De stations bedienen eigenaren die kiezen voor Nio's battery-as-a-service, die de initiële prijs van het kopen van de auto verlaagt, maar een maandelijks bedrag in rekening brengt voor de service.
De nieuwe stations van Nio kunnen 408 batterijpakketten per dag verwisselen, 30 procent meer dan de bestaande stations, omdat ze technologie bevatten die de auto automatisch naar de juiste positie navigeert, aldus het bedrijf.De wissel duurt ongeveer drie minuten.
Eind juni zei Nio, dat nog geen winst moet maken, dat het $ 738,5 miljoen aan vers kapitaal zou ontvangen van een door de overheid gesteund bedrijf in Abu Dhabi, CYVN Holdings, terwijl het in Shanghai gevestigde bedrijf zijn balans in China's moordende EV-markt versterkt.
Posttijd: 24 juli 2023
